TİP 150 150 x 400 mm Askı Tipi Usturmaça
ASKI TİPİ USTURMAÇALAR
Askı tipi usturmaçalar genellikle gemilerin yan yana gelerek birbirlerine çarpmasını engellemesi için ürettiğimiz bir usturmaça tipidir.
Aynı zamanda, Liman usturmaçası olarakta kullanılabilir,
yani iskelelere belli bir mesafelerde asılarak geminin yanaşma kuvvetini absorbe eder.
Reaksiyon değerleri lastik sertliğine göre değişebilir.
Bu sistem çok pratik bir sistemdir.Fakat liman içinde kullanılması daha iyidir.
Çünki geminin çok hareketli olması usturmaçayı fazla hareketlendirebilir ve zarar verebilir.
Fakat kullanımı kolay ve pratik bir usturmaçadır.
Bu tip usturmaça içi boş fakat yan kenarları daha kalın etli olduğu için performans ve absorbe değerleride yüksektir.
Sıkışma esnasında da boşluktan dolayı esnemesi daha mükemmeldir.
Listedeki tiplere göre performans yük değerleri vardır.Küçük yat tekneleri için absorbesi biraz fazla gelebilir.
Absorbe ve reaksiyon değerleri için lütfen firmamızı arayın...
|
TİP |
A |
B |
C |
D |
E | F | G | H |
Ağırlık kg ± |
|
Tip 150 |
150 |
400 |
425 |
35 |
65 | 16 | 500 | 18 |
6,5 |
|
Tip 250 |
250 |
640 |
680 |
50 |
100 | 20 | 765 | 25 |
25 |
|
Tip 350 |
350 |
740 |
780 |
75 |
150 | 25 | 900 | 30 |
65 |
|
Tip 500 |
500 |
875 |
935 |
100 |
200 | 30 | 1070 | 45 |
148 |
|
Tip 750 |
750 |
1250 |
1300 |
180 |
300 | 40 | 1480 | 54 |
450 |
|
ASKI TİPİ USTURMAÇA |
TEST YÜKSEKLİĞİ |
DEFORMASYON TEST DEĞERLERİ (KG) 1kg= 9,81 Newton |
||||||
| TİP | YÜKSEKLİK | %10 | %20 | %30 | %40 | %50 | %55 | %60 |
| 150 | 150 | 490 | 980 | 1470 | 1960 | 2940 | 3920 | 10780 |
| 250 | 250 | 980 | 1470 | 1450 | 3430 | 4410 | 5880 | 12250 |
| 350 | 350 | 1960 | 2450 | 3920 | 4900 | 6860 | 9800 | 23520 |
| 500 | 500 | 1017 | 2034 | 8136 | 10170 | 91530 | 101700 | - |
| 750 | 750 | 2034 | 3051 | 10170 | 16272 | 21357 | 36612 | 83394 |
TİP Kodu usturmaçanın yüksekliğidir.
Lastik sertliği 65 ±³ Shore - A sertlik arttıkça deflection değeri artar.
Not: bu tip usturmaçalarda, usturmaçaya gelen kuvvet doğru orantılı yükselir ve usturmaça içindeki delik birbirine birleştikten sonra lastik ezilir ve kuvvet yukarı çıkar.
Usturmaçanın içindeki delik kısmı elastikyeti arttırır ve absorbe zamanı uzamış olur. Bu nedenlede darbenin esnek bir şekilde zamanı uzamış olur.